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商品訊息描述

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高容量 分接式插座 2孔2座2開關


防雷擊、突波吸收裝置

專利少焊接點省電結構模組

緊迫式插頭設計,不易脫落,避免接觸不良而

過熱
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高容量 15A 1650W,使用更安全


本產品已投保一仟萬產品責任險
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注意事項:


商品插座部份顏色每批有些許不同,顏色以實際到貨物品為準

請注意最大使用容量限制勿過載使用

拔下插頭時,以手握插頭方式拉拔,請勿拉扯電線

高耗電量之電器設備(例如烘乾機、微波爐、電磁爐、烤箱、電暖器等)應儘量避免共用一組插座或延長精選優惠

手部潮濕時,不可接觸通電中的插頭、插座、開關、電線等,以免發生觸電

請使用電壓AC125V以下電源

請避免在潮溼、高熱的環境中使用(例如浴室、水中或熱火源、易燃物旁等),以免發生火災。

當發生異味或電線過熱發燙的情形時,請立即切斷電源並檢視可能原因

非專業維修人員,不得自行拆解、改裝

請儘量避免串聯使用,請選擇適當插座數產品
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CP值爆表

商品訊息特點

  • ◎緊迫式插頭設計,不易脫落
  • ◎插頭刃片絕緣套
  • ◎自動插座安全護蓋,插座防火PC材質

    獨立迴路附燈開關,通過台灣安全檢磁測試


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北8日電)不鏽鋼大廠唐榮今天盤價會議決定11月202系、300系、430系不鏽鋼熱、冷軋產品,每公噸分別漲價新台幣1000元至2000元。唐榮表示,11月盤價僅「緩漲」,目前觀察12月是否續漲。

唐榮11月202系不鏽鋼熱、冷軋每公噸均上漲1000元,熱軋為每公噸5萬7400元、冷軋為6萬1300元;300系熱軋每公噸上漲2000元,為7萬1200元,冷軋上漲1500元,為6萬6200元;403系冷軋每公噸漲1000元介紹

唐榮表示,不鏽鋼煉鋼原物料從9月初起谷底反彈,鉻礦價格第4季比第3季大漲30%;廢不鏽鋼9月初至今市場呈供不應求,每公噸上漲3800元到4000元;鎳價反而持穩在每公噸1萬400元,變化不大。

唐榮認為,這一波原物料的大漲將第4季傳統旺季需求推升更上層樓,目前11月的盤價僅算緩漲,唐榮正在觀察下游經銷商客戶的下訂,以及國際原物料的變化,不排除12月還有一波漲價。1051028

工商時報【陳信榮╱專題報導】

政府提出汽車汰舊換新綁出口或報廢,可折抵新車貨物稅5萬元優惠,政策上路近1年,老車出口業績全掛蛋,100%申請優惠的case全為報廢,讓原本想藉此提振出口的政府相當「傻眼」。

「笨蛋!問題出在台灣中古車出口毫無價格競爭力」國內某大車商主管一針見血指出舊換新出口掛零的根本原因。

他表示,在台灣政府,尤其是財政部官員眼中,汽車是「奢侈品」,不僅要課徵高達25%的貨物稅,車價300萬元以上的車還要再加課10%的奢侈稅,且台灣汽車稅率採「稅上稅」的計算,還有17.5%的關稅、5%的營業稅等等,讓台灣汽車初始購入成本,就高人一等。

然台灣整車出口,卻缺乏退稅機制,相較於中古車出口大國日本,同樣的車,台灣中古車價格因稅負因素,比人家還貴上一倍,兩個地方的中古車走上相同的外銷國際市場上競爭,高下勝敗立判。

車商坦言,會接受購買外國中古車的國家或消費者,當然是「價格導向」,台灣推舊換新政策綁出口,僅給予換購新車5萬元貨物稅的折抵,對提升台灣中古車出口競爭力而言,根本是杯水車薪。

另一方面,會因為舊換新政策換購新車的買家,原有車輛殘值多半是低於5萬元免出門的老舊車款,這些車在中古車市場上原本就極度缺乏競爭力,出口更沒有人要;若車輛殘值高於5萬元中古車,乾脆就在中古車行情高的台灣市場直接賣掉轉手就好,何必捨近求遠尋求外銷。

車商私下直言,政府推舊換新政策想帶動中古車出口,若沒有搭配退稅等配套措施,根本就是緣木求魚。

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