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商品訊息描述



● 商品說明

日夜兩種玩法搭配可愛造型積木,培養邏輯思考力,建立空間圖形概念!

※產品特色哪裡買

1.質感細緻、色彩豐富的積木,幫助幼兒訓練手眼協調能力與肌肉操作能力。

2.48題的挑戰關卡,循序漸進引導幼兒,嘗試挑戰不同層級與圖像的遊戲。

3.24張彩色圖卡、24張剪影圖卡,由簡入深玩出數拍賣學力。

4.暢銷全球的幼兒智力遊戲,訓練圖像觀察力、建立空間概念。

※設計理念

「Day and Night創意積木」巧妙的運用多種造型積木串連、鋪排成不同的造型,讓孩子能從不同難度的挑戰關卡中建立空間與圖形概念,是兼具創意與邏輯思考的益智玩具。

※玩法說明

1.依據孩子的年齡選擇適合的挑戰關卡。

2.選取需要的彩色積木建構挑戰關卡上的圖案,可以選擇有完整提示的彩色圖卡,或是只有積木剪影的關卡。對照闖關卡上的圖案,看看是否全部答對了!





● 詳細規格

適合年齡:3-6歲

規格:1個遊戲台;10個彩色造型積木;1本遊戲闖關本



商品訊息特點

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「芭蕾舞」與「客家文化」如何聯想在一起?來自新竹的「溪畔舞團」將於十月二十二日在新莊文化藝術中心帶來「看舞?聽舞?發現舞」演出,運用創新的編舞手法結合科技影像和客家原創音樂,將客家精神傳達給觀眾。

「溪畔舞團」在藝術總監薛美良指導下,舞蹈風格多元,更以舞蹈專才鼓勵學生創作、向國際發展,甚至獲得杏壇芬芳獎殊榮。

「溪畔舞團」演出足跡遍及國內外,已連續四年受邀美國科羅拉多大學參與國際舞蹈節展演、YLCIBC與AGP亞洲國際芭蕾大賽。除了全新現代創作舞蹈外,也融入客家特色音樂,並以「海盜」作壓軸。

(中央社記者黃旭昇新北市26日電)八仙塵爆受傷者與家屬,今天到新北市府抗議,新北市長朱立倫帶領副市長侯友宜與市府官員,2度公開鞠躬致歉,說明過程也將近10次致歉,強調會嚴格懲處相關失職官員。

朱立倫表示,上午前往三峽瞭解颱風防災工作,以及以往的災後復建工程,所以,比較延遲進到市政府與抗議者見面,他也對此致歉。

對於抗議者要求道歉,朱立倫一進入市府大廳,就分別與傷者握手致意,也安慰罹難者家屬。但有些激動的家屬大喊「不要作秀了」,甚至有家屬高喊「我不要握手」。

對於朱立倫的兩度鞠躬道歉,家屬也說「無感」,讓相關官員有點為難。

八仙樂園粉塵爆炸傷患及其家屬,組織受害者保護協會,今天將近百人集結在新北市政府抗議,於一樓大廳拉布條、舉往生者遺照,表達激烈訴求,「沒有一個人下台」,要求檢討究責,指地方政府未盡行政管理責任,落實水上設施管理責任,應該懲處相關失職人員。

侯友宜上午先出面與抗議者見面,還請抗議代表到貴賓室協商,隨後,到一樓大廳向家屬以及傷者說明,「市府包括市長朱立倫、我侯友宜以及相關人員,絕不逃避任何責任。」

但他的說法不為八仙塵爆受害人保護協會常務監事王鈺琇接受,並打斷侯友宜的說明,要求他當場打電話給在三峽的朱立倫,立即回市府道歉。群眾也高喊「不道歉,不離開。」

朱立倫說,不管是社會的關懷、補償、公平正義等,都是政府要做的。對於懲處報告將會配合交通部的時間,提報給監察院。對於王鈺琇要求朱立倫對著紅布條的內容道歉,朱立倫仍照著爆買說,更強調會檢討失職人員的責任,「並嚴格的懲處」。

在朱立倫出面之後,陳情抗議的家屬才結束抗爭,也有少部分家屬對於市府表達感恩與感謝。1050926

下面附上一則新聞讓大家了解時事

針對「國光客運一八○○班次延駛海大卻不能沿線設站」一事,基隆市政府表示,國光客運提報的延駛計畫為「一天只行駛五班次,星期六日、國定假日及寒暑假期間都停駛」。由於該方案對當地市民無任何改善通勤的效果,更將造成中正區不能擁有一條「三百六十五天全時段運行的快捷公車」。雖然市府積極協調修正該路線,由於業者不願配合,因此市府乃協助該路線修正為「校園專車模式」,並針對中正區沿線另外提出「中正線快捷公車」之申請,以兼顧市民、海大及業者之權益。

市府交旅處表示,當初海洋大學提出該路線需求時,市府即多次提出強烈建議,要求營運模式應該是「三百六十五日全時段,離峰時間每小時最少一班次」,但建戰利品議完全不受到重視,因此市政府考量中正區市民利益,堅持中正區的路權不能開放,並且協助先讓國光客運的班次完全服務海洋大學,而針對中正區市民的通勤權益,市府則已另外向公路總局正式申請全時段行駛的快捷公車路線。

交旅處指出,同樣的情況,也是造成中山區目前未能開闢快捷公車之主要困擾,因為國光號一八一三也已經開闢了往返中山區西定路的國道客運,一天雖然只有三班次,但是卻將路權完全掌握在業者手中,嚴重影響基隆市政府想要改善中山區通勤的步調。雖然基隆市政府已在七月份發函要求業者將該路線修正為「三百六十五日全時段,離峰時間每小時最少一班次」之運作方式,但迄今仍未有相關單位正視。

市政府強調,國道行駛路線攸關基隆市民重大福祉,但是在推動中山區及中正區的快捷公車卻因為路權問題不斷遭受阻撓,市政府已經與公路總局討論,慎重考量將國道路權接回自行管理,一方面減輕中央政府管理負擔,一方面能夠讓地方政府研擬更符合民眾權益的公共運輸服務。

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